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    隨著新能源的應(yīng)用被廣泛使用，我們電阻行業(yè)也贏來(lái)了新一輪機(jī)遇。無(wú)論是新能源汽車(chē)，新能源可移動(dòng)電機(jī)，新能源航運(yùn)......等等都離不開(kāi)我們預(yù)充電阻的使用。

    所謂預(yù)充電阻，說(shuō)簡(jiǎn)單了就是在充電和放電瞬間的控壓截流的一個(gè)消耗電能的電阻。由于在充電時(shí)間的無(wú)限縮短的設(shè)計(jì)理念下，充電電壓的新設(shè)計(jì)方案基本上800V左右或者以上，瞬間電流超過(guò)8A以上，這個(gè)瞬間電流足以摧毀絕大部分電子元件。在這個(gè)設(shè)計(jì)的方案中預(yù)充電阻就起到了非常重要的作用。

而現(xiàn)在的充電包的設(shè)計(jì)也是無(wú)限縮小的設(shè)計(jì)理念下，電阻的安裝尺寸也要跟著無(wú)限“縮小”。這就給我們的電阻性能設(shè)計(jì)帶來(lái)很多的考驗(yàn)。

我們深圳市世達(dá)電子科技有限公司作為行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，在預(yù)充電阻的這一輪增長(zhǎng)下在2015年就成立里預(yù)充電阻項(xiàng)目部，建設(shè)最為強(qiáng)悍優(yōu)秀的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。并且在多個(gè)著名汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)標(biāo)過(guò)程中憑借卓越的設(shè)計(jì)方案奪得生產(chǎn)訂單。

在這里我們把最近的優(yōu)秀的設(shè)計(jì)理論分享如下：

一，抗高壓脈沖能力的提高

抗高壓脈沖能力是檢測(cè)預(yù)充電阻的最重要的技術(shù)參數(shù)之一，在這個(gè)設(shè)計(jì)要求下。世達(dá)科技的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出了應(yīng)用新合金材料的提議，采用阻值更大，抗氧化性能更強(qiáng)的1號(hào)合金，該合金電阻絲全部只能進(jìn)口，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有該合金電阻絲的采購(gòu)渠道。

該合金電阻絲的特點(diǎn)是同樣阻值的情況下，該合金阻絲的直徑更大，質(zhì)量更大，繞線(xiàn)的總長(zhǎng)度提高2倍以上。從而抗高壓沖擊能力大大提高。

二，體積變小的設(shè)計(jì)方案

如前所述現(xiàn)在的充電包的體積也是在追求無(wú)限縮小，在此設(shè)計(jì)理念的影響下，我們的電阻安裝尺寸也需要盡可能的小型化。

針對(duì)縮小體積的設(shè)計(jì)要求，我們?cè)O(shè)計(jì)團(tuán)體提出加大產(chǎn)品散熱能力的設(shè)計(jì)方案。其中1號(hào)合金電阻絲的應(yīng)用也在縮小設(shè)計(jì)中起到了很重要的作用，同意的體積我們的合金絲的散熱面具遠(yuǎn)超普通合金電阻絲的散熱面積，甚至是后者的數(shù)倍。其二就是加大電阻棒的直徑，該設(shè)計(jì)方案也是增加電阻絲的繞線(xiàn)長(zhǎng)度和散熱面具。其三就是采用高密度鋁材作為鋁外殼用料，并且提高鋁外殼的厚度，加大散熱能力。

三，接線(xiàn)端模式的變化

接線(xiàn)端可以根據(jù)客戶(hù)需呀來(lái)改變接線(xiàn)端的長(zhǎng)度和模式，例如我們的標(biāo)準(zhǔn)接線(xiàn)端的長(zhǎng)度為15mm-18mm，可以根據(jù)客戶(hù)要求調(diào)整到直接出線(xiàn)或者調(diào)整到8mm的長(zhǎng)度，如果下圖所示：（由于圖片均為未處理的產(chǎn)品實(shí)際圖片，圖片效果有限）

 （未完待續(xù)）

  以上技術(shù)信息為世達(dá)電子內(nèi)部文件，僅供學(xué)習(xí)和參考，不做為實(shí)際生產(chǎn)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)您留意！

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